Írott és elektronikus média régen és ma

Vonatok, buszok.Nélkülük nincs fejlett társadalom.  Mindig is óriási viták tárgyai voltak: szakemberek, utasok és politikusok vitatkoztak azon, mennyit is éremes áldozni helyi és távolsági tömegközlekedésre, mely intézményrendszernek kellene ezt az óriási összeget finanszírozni, alanyi jog-e a vonat- és buszközlekedésben való részvétel, miért nem olyan korszerűek a magyar utasszállító vonatok, mint német és japán társaik, stb. Attól tartok, amíg léteznek vonatok és buszok, parttalan viták keresztüzében fognak állni. Csak a közlekedésben dolgzók végzik a dolgukat, az utasok pedig örülnek, ha nem kell tíz percnél többet várni a vonatra.  Mindezek a Magyar Narancs hetilap 2023.július 27-i számát olvasva jutottak eszembe. F.Szabó Emese: Lázár János a vasparipát karéjozza című publicisztikája egészen érdekes felvetéseket tartalmaz, az alapgondolat visoznt- lévén a Magyar Narancs ellenzéki orientációjú lap, egyértelmű: Lázár János miniszter rosszul irányítja a közlekedést, Vitézy Dávid konce

 Gyakran éri az a vád a hazai sajtót és médiát,hogy csak akkor beszélnek-írnak egy közlekedési vagy infrastrukturális beruházásról,amikor annak már "botrányszaga van".Nem objektíven tájékoztatnak a gazdaság kérdéseiről,folyamatairól, csak a szenzációt keresik. Azért jócskán vannak kivételek. A vg.hu internetes portálon olvastam egy cikket ("Megszereztük Lázár János listáját.....megtekintve 2023.augusztus 18.),amely tényszerűen,mindenféle megjegyzés nélkül ismerteti azokat a közlekedési-infrastrukturális beruházásokat,melyeket a magyar állam 2023 folyamán támogat. Kecskeméttől Iváncsán át Nyíregyházáig,Debrecenig fontos közúti és vasúti fejlesztésekről van szó. Ajánlom a kitűnő cikket vállalkozóknak,valamint az érintett települések polgárainak.